飞机的自重是个很尖锐的技术问题。试想，人类为什么不能飞行，只因未解决长久而平衡的其肥力问题，其实主要是自重在作祟。然而，人类毕竟是人类，与马赛跑注定落后，骑在马上，才能马到成功。作为灵长类的脊椎不如动物，人类无法实现自身的飞行，但发明了飞机，而且在不断解决飞机的自重问题，以期提升飞机的整体性能。整体结构件的应用应当居于头功：整体结构件的应用，极大地减轻了飞机的自重，机械性能也因之而相应提升。然而，好事多磨。航空整体结构件的结构复杂，形状杂乱，装夹困难问题日益突出。普罗米修斯都解放了，谁来解放航空整体结构件装夹？磁力吸盘脱胎换骨，蜕变为基于磁粉末的夹持系统，专为解放航空整体结构件装夹而来。
该系统的前身为磁力吸盘。它是以磁粉末作为力传递的介质，在磁场的激励下产生阻碍工件运动的夹持力，从而实现工件夹持功能。
作为磁力吊具，磁力吸盘，即永磁起重吸盘，永磁起重器等，都是利用磁能产生的力和力矩来驱动或控制磁场中的构件。因此，磁力吊的原理均为利用磁体同极性的排斥力或异极性的吸引力。
磁力吸盘
磁力吸盘即一种典型的磁力吊。其为一种装卸简单、节约能源、易于实现自动化的高效能磁力吊具。它利用电磁线圈充电后永磁吸盘产生的吸力来固定被夹持工件。现已被广泛应用于各类平面磨床、铣床、刨床的材料加工。
基于导磁粉末的夹持系统
该系统建立的基础为导磁定位。通过导磁元件传递磁力，使人可以控制作用力的三要素。它是利用导磁粉末来夹持工件，其基本原理为：在工件周围填充导磁粉末，在磁场的作用下，导磁粉末被磁化，使工件不仅受到激磁装置的吸力，而且受到两个互为直角的吸力。当工件在切削过程中有运动趋向时，粉末与工件和工作台之间会产生摩擦力的作用，此力即为工件的夹持力，它将会阻碍工件的相对位移，从而可靠的夹持工件。
基于导磁粉末的夹持系统亦为一种磁力吊。它是以导磁粉末作为导磁元件，利用磁场对其中的导磁粉末和工件进行磁化形成回路，实现对工件的夹持。该夹持系统与磁力吸盘相比，不仅夹持力的大小、方向和作用点可控，而且它还能夹持非磁性工件，应用更为广泛。
永磁起重器厂家贴士：
非磁性工件而言，磁力线经过导磁粉末，避开工件行程回路。工件在竖直方向上并未受到磁场的作用，但其在水平方向上仍然受到由于导磁粉末的吸力所产生的摩擦力，故而也会被夹持。因此，我们可以通过合理选择导磁粉末，改变导磁粉末的填充参数和磁场强度来控制夹持力。
夹持系统VS磁力吸盘
磁力吸盘的作用力停留于工件表面，作用点极低，加工较高零件安全性很差。
夹持系统的作用点较高，使得铣削力对工件作用效果的力臂减小，倾覆力矩也相应减小，故而更为###，应用范围极广。
可见，基于导磁粉末的夹持系统较之磁力吸盘，距今有更为优越的性能，能够可靠地夹持工件，应用领域更加广泛，是一种高效、可靠的新型磁力吊具。
